海平面

　　我想，假如政府有这个财力，老百姓又有这么强烈的呼声，收费公路是到了彻底取消收费的时候了。

　　记：这是我亲自阅历的！

　　之所以构成这样的局势，是有历史原因的：2006年7月1日起，余姚市政府与三七收费点所属公司签署了协定，暂停收取余姚牌照车辆的过路费 gucci官方網，相干用度由余姚市财政局统一支付。但因为余姚牌照车辆去宁波无需缴纳过路费(三七收费点)，而从宁波回余姚时却还要交钱(江北收费点)，因此车主们对江北收费点牢骚许多。

　　杨：不可能的事，这要是真的，我们还怎么收费？

　　杨：那可能是收费人员误认为这是统缴车辆，或者是云山工业园区的车辆。统缴(按月按年缴费的)车辆有两三百辆，每个月都在变更，有些按请求把通行证放在车子左前方，有些不按划定放，到了收费口就按喇叭。工作职员放行慢了有时还要被骂。

　　事后，老姚被罚款2000元，但他和同事都很不信服：收费怎么能这么乱呢？

　　常常跑61省道的货车司机苗师傅说，江余收费站江北收费点收费十分乱。他有一个窍门 lv官方網，余姚牌照的车经由江北收费点，只有按三声喇叭，工作人员就会自动放行。这一点，他屡试不爽。

　　收费点负责人：实际操作难度很大，我们有苦衷

　　不外，也有一位业内人士流露，江北收费点对车辆的“吨位关”把得确切不太严。这可能是因为浙江省政府正在斟酌调剂江北收费点收费年限，收费点可能因而提前被拆，导致了工作人员人心浮动。

　　记者休会：按三下喇叭就免费放行

　　芝麻开门

　　为什么要逃费呢？究其起因，除了贪图小廉价的心理作怪，良多时候缘于公路收费的分歧理以及不透明。

　　杨：按规定，小车和2吨以下货车过路费为10元/次。姚先生所开9.9吨的货车，每次过路费应为30元。但形状类似的货车，有时候吨位相差很大大，像他(姚先生)这样的车，有些核定的是9.9吨，有些是1.99吨，收费人员光凭肉眼很难辨别，所以同一辆车有时候收费不同。

　　车从宁波回余姚经过江余收费站江北收费点时，是要收费的。读者老朱说的收费乱，指的就是江余收费站江北收费点 coach3折包包。

　　昨天，余姚读者老朱打进本报热线说，11月8日，共事老姚过61省道江余收费站江北收费点时 coach包包型錄，被要求缴费30元。而在一天前，同一辆车，统一个道口，却不收费，老姚和收费人员起了争执，终极冲了卡。

　　宁波去余姚的车，有时不收钱，有时收30、20、10元不等，不透明、不公道，市民当然不解，管理方当然有责。

　　记：还有人投诉说，江余收费站江北收费点有时候收30元，有时候收20元，有时候收10元。

　　收费点是宁波中桥公路投资治理有限公司下属单位，江余收费站江北收费点副站长杨光接收了记者采访。

　　感到收费太乱，与收费员口角之后，司机冲卡

　　61省道江余收费站在余姚二六市境内，分为三七市收费点跟江北收费点，分属不同公司管理。从宁波到余姚，要经过江北收费点；从余姚到宁波，要经过三七市收费点。

　　杨光说 lv2012女王新款目錄，来江余收费站江北收费点吵的，经常是余姚司机。由于江余收费站下，三七市、江北两个收费点，前者对余姚车不收费，后者要收费。

　　杨光说，收费点凑巧在余姚地界，有一次收费人员和余姚司机发生口角时，对方说：“江北的收费站为什么不去江北收费，跑到余姚来收？”

　　通常来说，余姚牌照的车子经过三七市收费点是不收费的，这些钱由余姚市财政局同一支付。　　　 

　　此外，云山产业园区被收费站一分为二，园区内企业的车辆我们都不收费的，这类车有三四百辆，咱们只能靠记忆来分辨这些车子。

　　11月8日下战书2点，老姚又开车回余姚，在同一个道口，他按了下喇叭，可栏杆没动，收费人员示意他缴费。

　　11月7日，老姚从宁波装货回来，到江余收费站江北收费点时他按了下喇叭 ck 中文官方網站，栏杆升了起来，不必缴费就从前了。

　　收费点负责人：时常有余姚的司机来闹事

　　本报记者 周皓亮 王健 文/摄

　　见记者不信，苗师傅决议带记者体验一把。